Lugar de origen:
Hecho en China
Nombre de la marca:
Belparts
Número de modelo:
R320LC-7 R320LC-7A R320LC-9
Belparts bomba principal de excavadora R320LC-7 R320LC-7A R320LC-9 bomba hidráulica 31Q9-10010 31N9-10010 para Hyundai
Descripción del producto
Nombre del producto: | Excavadora bomba hidráulica |
El lugar de origen: | China (continente) |
Modelo: | R320LC-7 R320LC-7A R320LC-9 |
Número de la parte: | 31Q9-10010 31N9-10010 |
El número de unidades: | 1 PCS |
Plazo de pago: | T/T, aseguramiento comercial, PayPal |
Tiempo de entrega: | Dentro de 1 ~ 7 días después de recibir el pago |
Embalaje: | Embalaje estándar para la exportación o según sea necesario |
# | Parte no | Nombre de la parte | ¿Cuánto tiempo? | Solicitud de precio |
* | No incluye: | Bomba de agua | 1 | |
* - 1 | @ | El número de unidades de combustible de las que se trate será el número de unidades de combustible de que se trate. | 1 | |
S012: el número de unidades | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero | 2 | |
111 | Se trata de un documento de la Comisión. | El número de unidad de carga de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad de carga. | 1 | |
113 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El motor de la unidad de control de la unidad de control de la unidad | 1 | |
114 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Líneas de acoplamiento | 1 | |
123 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Las condiciones de ensayo de las piezas de acoplamiento | 2 | |
124 | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | Las demás partes de los equipos de ensayo | 2 | |
127 | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga. | 3 | |
S151 Las demás | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Pistón | 1 | |
S152 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Calzado | 1 | |
153 | Se trata de un artículo de la Directiva 2000/29/CE. | Se trata de un conjunto de placas. | 2 | |
156 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 2 | |
157 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga | 18 | |
211 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Calzado de chapa | 2 | |
S212 | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | Las condiciones de producción de los productos incluidos en el anexo II | 1 | |
S214 | Se trata de un documento de la Comisión. | Las demás partidas de los artículos de la partida 9 | 1 | |
251 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El apoyo-S.P. | 2 | |
261 | Se trata de un artículo de la Ley n.o 1. | El número de personas a las que se refiere el apartado 1 del presente artículo será el siguiente: | 1 | |
271 | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | PUMPA de caja | 2 | |
312 | Se trata de un proyecto de ley. | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero | 1 | |
S313 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 1 | |
S314, el artículo 6 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 1 | |
325 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Válvula de carcasa | 1 | |
401 | Se trata de un documento de referencia. | - ¿Qué es eso? | 8 | |
406 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | ¿ Qué es esto? | 4 | |
466 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | En el caso de los vehículos de motor | 2 | |
468 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | En el caso de los vehículos de motor | 3 | |
490 | Se trata de un proyecto de ley. | En el caso de los vehículos de motor | 30 | |
S531 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Pín-inclinación | 1 | |
532 | Se trata de un proyecto de ley. | Se aplicarán las siguientes medidas: | 2 | |
534 | Se trata de un documento de la Comisión. | ¿Qué es esto? | 2 | |
535 | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | - ¿ Por qué no? | 2 | |
541 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Seat | 4 | |
543 | Se trata de un documento de la Comisión. | STOPPER 1 y el resto | 2 | |
544 | Se trata de un artículo de la Directiva 2000/29/CE. | STOPPER 2 (para hacer el cambio) | 2 | |
545 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Acero de bolas | 4 | |
S548 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Reacción con PIN-FEED | 1 | |
K702 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | O-RING | 2 | |
K710 | Se trata de un artículo de la Ley n.o 1. | O-RING | 1 | |
K717 | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | O-RING | 2 | |
K719 | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | O-RING | 2 | |
K724 | Se trata de un proyecto de ley. | O-RING | 16 | |
K725 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | O-RING | 4 | |
K727 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | O-RING | 1 | |
K728 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | O-RING | 3 | |
K732 | Se trata de un documento de identidad. | O-RING | 2 | |
K774 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Aceite de foca | 1 | |
K789 | Se trata de un documento de identidad. | El anillo de retroceso | 2 | |
K792 | Se trata de un documento de identificación de la empresa. | El anillo de retroceso | 2 | |
808 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | NUT | 4 | |
824 | Se trata de un artículo de la Ley n.o 1. | En el caso de las empresas de la Unión Europea: | 2 | |
885 | Se trata de un documento de la Comisión. | Número PIN-2 | 2 | |
886 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Las demás partidas | 4 | |
901 | Se trata de un artículo de la Ley n.o 1. | Se trata de un sistema de control. | 2 | |
953 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El sistema de transmisión de datos | 2 | |
954 | Se trata de la siguiente: | El sistema de transmisión de datos | 2 | |
981 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Nombre de la placa | 1 | |
983 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Número de identificación | 2 | |
* - 2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Regulación | 1 | |
*-3 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | PUMPA de engranajes | 1 | |
011 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Pistón de control Vea el ejemplo. |
18 | |
013 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las condiciones de producción. Vea el ejemplo. |
1 | |
014 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. Vea el ejemplo. |
1 | |
030 | Se trata de un documento de la Comisión. | La cantidad de agua que se puede extraer Vea el ejemplo. |
2 | |
530 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El número de puntos de referencia de la prueba es el siguiente: Vea el ejemplo. |
2 | |
- ¿ Qué? | Se aplicará a los productos de las categorías IIa y IIIa. | Unidad del kit de SEAL-PUMPA Vea el ejemplo. |
1 |
Modelo |
En el caso de las desplazamiento - ¿ Qué pasa? Bomba delantera bomba trasera |
Presión (MPa) |
Velocidad (r/min) | El volumen eficiencia (≥%) Prepumpado bomba trasera |
L1 | L2 | - ¿ Qué? | Francia Sitio de entrada |
Peso (en kg) |
||||||||
bomba delantera | bomba trasera | ||||||||||||||||
Nombrado |
- ¿ Qué es? |
En el minuto. |
Nombrado |
- ¿ Qué es? |
|||||||||||||
D₁ | a) el | b | D₂ | C. Las | d | ||||||||||||
El número de datos de identificación de las personas a las que se refiere el punto 2 del anexo I del Reglamento (UE) n.o 1095/2010 será el siguiente: | 10/10 | 20/20. ¿ Qué es eso? | 25/25 | 800 | 2500 | 3000 | El año 92/92 | 57 | 166 | 226.5 | 23 | 47.6 | 22.2 | 23 | 47.6 | 22.2 | 5.5 |
El número de registro de los datos de identificación de las empresas de transporte aéreo | 16/10 | 60.3 | 172.5 | 233 | 5.8 | ||||||||||||
El número de registro de los datos de identificación de los Estados miembros. | El 16/16 | 175.8 | 239.5 | 6.1 | |||||||||||||
El número de registro de los datos de identificación de las empresas de transporte aéreo | 20/10 | 62.5 | 177 | 237.5 | 26 | 52.4 | 26.2 | 6.0 | |||||||||
La información que se incluye en el documento de identificación deberá estar disponible en el sitio web de la autoridad competente. | El 20/16 | 180.3 | 244 | 6.3 | |||||||||||||
La información que se proporciona en el apartado 1 se incluirá en el documento de identificación. | 20/20. ¿ Qué es eso? | El 16/16 | 20/20. ¿ Qué es eso? | 600 | 182.5 | 248.5 | 26 | 52.4 | 26.2 | 6.5 | |||||||
El número de datos de la autoridad competente será el número de datos de la autoridad competente. | El 25/10 | 20/20. ¿ Qué es eso? | 25/25 | 800 | 65.5 | 175.3 | 244 | 23 | 47.6 | 22.2 | 6.3 | ||||||
La información que se proporciona en el apartado 1 se incluirá en el documento de identificación. | El 25/16 | El 16/16 | 20/20. ¿ Qué es eso? | 183.6 | 250.5 | 6.5 | |||||||||||
La información que se proporciona en el apartado 1 se incluirá en el documento de identificación. | El 25/20 | 600 | 188.6 | 255 | 26 | 52.4 | 26.2 | 6.7 | |||||||||
El número de registro de los vehículos de transporte aéreo y de transporte de pasajeros | 30/10 | 800 | 67.8 | 187.6 | 248 | 23 | 47.6 | 22.2 | 6.5 | ||||||||
El número de registro de los vehículos de transporte aéreo y de transporte aéreo | El 30/16 | 193 | 254.5 | 6.7 |
Modelo |
En el caso de las el desplazamiento ((ml/r) Bomba delantera bomba trasera |
Presión (MPa) | Velocidad (r/min) | ![]() El volumen eficiencia ((≥% Bomba delantera bomba trasera |
L1 | L2 | - ¿ Qué? | Peso (en kg) |
|||
Nombrado |
- ¿ Qué es? |
Optimo velocidad |
Rango de velocidad |
||||||||
Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse. | El 25/19 | 25/25 | 27.5/27. ¿Qué quieres decir?5 | Entre 1500 y 2500 | 800 a 3000 | El año 92/92 | 68.5 | 154.5 | 217 | 11.5 | |
Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos. | El 25/23 | 156.5 | 219 | 11.8 | |||||||
Los datos de las pruebas de seguridad deben estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente. | 25/25 | 157.5 | 220 | 12.1 | |||||||
Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en el caso de los equipos de seguridad. | El 28/28 | 70.3 | 162.8 | 230 | 12.4 | ||||||
Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos. | 33/19 | 73 | 163.5 | 226 | 12.1 | ||||||
Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en el momento de la entrega. | 33 y 23 | 165.5 | 230 | 12.4 | |||||||
Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en el momento de la entrega. | 38/19 | 20/25 | 25/27. ¿Qué quieres decir?5 | 77.8 | 173 | 235 | 12.8 |
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Comentario del cliente
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