El motor de viaje de la excavadora

Hitachi Final drive ZX270-3 ZX330-1 9255876 para el motor de viaje de excavadora

El conjunto de viaje de la excavadora es el componente central para el movimiento de la máquina, que consta de un motor hidráulico, caja de cambios de reducción, rueda dentada, cadena de pista, rueda ociosa, rodillo portador y rodillo de pista.Su función principal es convertir la energía hidráulica en energía mecánica, lo que permite una movilidad estable en terrenos difíciles.

Nombre del producto:

Lugar de origen: China (continente)

Modelo:ZX270-3:

Número de la parte:9255876

MOQ: 1 pieza

Término de pago:T/T y Paypal y garantía comercial

Tiempo de entrega: dentro de los 3 días siguientes a la recepción del pago

Embalaje: Embalaje estándar para la exportación o según sea necesario

Lista de piezas de repuesto

Ventajas técnicas

• Sistema de energía de alta eficiencia: Los motores hidráulicos de precisión combinados con cajas de cambios de alta resistencia producen un par de potencia un 30% mayor, ideal para pendientes, pantanos y condiciones adversas.

• Durabilidad prolongada: Las pistas compuestas de acero + caucho de manganeso mejoran la resistencia al desgaste en un 50%, con una vida útil superior a 8.000 horas.

• Control inteligente: La modulación electrónica opcional de la velocidad permite el ajuste continuo de la velocidad, equilibrando la productividad y la eficiencia del combustible.

Aplicaciones
Adecuado para minería, trabajos de tierra, proyectos municipales y terrenos montañosos. Rango de temperatura operativa: -30 °C a 50 °C.

1. Transmisión de energía hidráulica

   • La bomba hidráulica transforma la potencia del motor en aceite de alta presión, que se transmite al motor de viaje a través de líneas hidráulicas.

   • El motor de viaje convierte la energía hidráulica en energía cinética de rotación, generando una salida de alta velocidad y bajo par.

2. Reducción de velocidad y amplificación de par

   • La caja de cambios reduce la velocidad del motor a través de los conjuntos de engranajes al tiempo que aumenta signifiivamente el par, asegurando una fuerza de tracción suficiente para el engranaje dentado.

4. Mecanismo de accionamiento de la vía

   • Los rodillos portadores y los rodillos de pista forman un sistema de pista de circuito cerrado, mientras que la rueda de ralentí ajusta la tensión de la pista.

   • El control diferencial de los motores de doble desplazamiento permite el movimiento hacia adelante / hacia atrás, la dirección y la rotación de radio cero.

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