19031-20400 19031-20500 Transmisión Final para Takeuchi TB125 | Motor de Desplazamiento KYB MAG-18VP-230F

Fuerza de Tracción de Grado OEM para Movimentadores de Tierra de 2.8 Toneladas.Motor de desplazamiento hidráulico de doble velocidad KYB MAG-18VP-230F y conjunto de reducción planetaria 39:1 de reemplazo directo, diseñado específicamente para la miniexcavadora Takeuchi TB125.

1. Especificaciones Técnicas de Operación

(Datos verificados por autoridad de referencias cruzadas técnicas de OEM y KYB)

2. Solución de Pérdida de Tracción y Arrastre de la Dozer en Takeuchi TB125

¿Experimenta poca fuerza de empuje de orugas o deriva de la máquina al excavar con la hoja frontal bajada?Con 2.8 toneladas, la Takeuchi TB125 depende en gran medida de una alta fuerza de tracción. Cuando la placa de puerto interna o las zapatas de pistón de una transmisión MAG-18VP envejecida comienzan a rayarse, el fluido a alta presión se fuga a través del puente de baja presión. Esta pérdida volumétrica reduce su par en marcha baja por debajo del umbral requerido de 2200 N·m, lo que provoca que la oruga patine en suelo denso. Reemplazar la unidad desgastada con un conjunto calibrado de fábrica 19031-20400 restaura inmediatamente la tracción recta y la respuesta nítida del cambio alto/bajo.

3. Preguntas Frecuentes (Comerciales y Operacionales)

Para Propietarios y Operadores de Máquinas (Perspectivas del Extremo C)

P: ¿Puede este motor de desplazamiento adaptarse a mi Takeuchi TB125 sin recablear o cambiar la longitud de las mangueras? R: Sí. Este conjunto refleja directamente la configuración de puertos OEM de KYB. Los puertos de accionamiento principal de avance/retroceso, la línea de cambio piloto de dos velocidades y el puerto de retorno de la carcasa se asientan de manera idéntica contra la disposición de mangueras del chasis de su TB125.

P: ¿Cómo puedo probar si mi problema de oruga es causado por este motor de desplazamiento o por la junta giratoria (junta central)? R: Tape las líneas de desplazamiento de avance y retroceso justo en el motor y mida la presión de la línea del circuito con un manómetro hidráulico. Si la presión alcanza el umbral de alivio completo de 21.0 MPa mientras la máquina no avanza, el deslizamiento interno del motor es la causa principal y se requiere un reemplazo completo de la transmisión.

Para Distribuidores y Talleres de Reparación de Equipos (Perspectivas del Extremo B)

P: ¿Pueden los números de pieza 19031-20500 y B0240-18076 ser reemplazados indistintamente con esta unidad? R: Sí. 19031-20400, 19031-20500 y 19031-24900 son números de pieza OEM de Takeuchi, mientras que B0240-18076 corresponde al código de estampado de fábrica de KYB. Representan el mismo envolvente mecánico e hidráulico exacto del MAG-18VP-230F.

P: ¿Cómo se preparan estas transmisiones para el transporte aéreo y marítimo internacional? R: Cada unidad se trata con aceite antioxidante interno, se sella al vacío en una barrera de humedad de polietileno de alta resistencia y se asegura en una caja de exportación reforzada y fumigada para garantizar cero daños por impacto durante el tránsito multimodal.