Cómo tu aceite hidráulico mata silenciosamente a tu excavadora

Cómo tu aceite hidráulico mata silenciosamente a tu excavadora

La mayoría de los artículos de accionamiento final se centran en el aceite de engranaje dentro del centro planetario.y un motor hidráulico alimentado por el aceite hidráulico principal de la máquinaEl segundo sistema es donde la mayoría de las fallas prematuras comienzan realmente y el culpable es la condición del aceite hidráulico que fluye desde el resto de la máquina.Así es como el petróleo que no se puede ver silenciosamente destruye una unidad final desde el interior.

La última unidad está aguas abajo de toda la máquina

Su motor final no tiene su propio suministro de aceite privado, comparte el mismo aceite hidráulico que alimenta la bomba, la válvula de control principal, el motor oscilante y cada cilindro.Cualquier contaminación que exista en cualquier parte de ese sistema eventualmente llega al motor de viaje.

Esto es importante porque el motor de viaje contiene algunos de los espacios libres más apretados de toda la máquina: pistones, una placa de válvula y una placa de espada que se montan sobre películas de aceite medidas en micras.Las partículas que pasan inofensivas a través de un cilindro grande marcarán estas superficies de precisión.

Tres maneras en que el aceite hidráulico malo ataca el motor

1- Desgaste abrasivo por contaminación por partículas.La suciedad, la arena y los fragmentos de metal que circulan en el aceite actúan como papel de lija líquido.el aceite pasa por alto internamente en lugar de hacer el trabajo el motor gira más lentoEste es el clásico síntoma de "débil cuando está caliente".

2Pérdida de película lubricante por aceite degradado.El aceite hidráulico que se ha sobrecalentado o envejecido pierde su viscosidad y su paquete de aditivos.se acelera: cada superficie dañada arroja más partículas, que causan más daño.

3Agua y aireación.La contaminación del agua (de lavado, condensación o un enfriador defectuoso) causa corrosión y destruye las propiedades lubricantes del aceite.Las burbujas de aire causan cavitación ∙ pequeñas implosiones que cavan la placa de la válvula y los componentes internos del motorAmbos dejan la misma huella: un motor llorón y rápido desgaste interno.

La reacción en cadena: un fracaso alimenta al siguiente

La parte peligrosa es cómo estas fallas se producen en cascada, una bomba principal desgastada, por ejemplo, derrama partículas de bronce y acero en el aceite, esas partículas viajan río abajo y atacan el motor de viaje.Así que una bomba descuidada no sólo falla por sí misma ¢ puede tomar un sano último drive con él.

Es por eso que simplemente encender una nueva unidad final después de una falla, sin abordar el aceite, es un error costoso.El nuevo comienza a vestirse desde la primera hora.El reemplazo hereda la contaminación que causó la falla original.

Lo que esto significa para el mantenimiento y el reemplazo

Proteger su accionamiento final significa proteger todo el sistema hidráulico:

• El filtro principal de retorno y el filtro de escape de la caja son la última línea de defensa del motor de viaje..
• Observe el color y la claridad del aceite. El aceite hidráulico limpio es claro y ámbar. El aceite lechoso indica agua; el aceite oscuro o quemado indica sobrecalentamiento y oxidación.Cualquiera de las dos condiciones está acortando activamente la vida de cada motor de la máquina..
• Tomar una muestra de aceite después de cualquier fallo mayor. antes de instalar un nuevo motor final después de una bomba o motor "granada", muestra y analizar el aceite. si el recuento de partículas es alto,El sistema necesita un lavado y un cambio de filtro primero.
• Si una unidad final falla por contaminación, encuentra de dónde vino la contaminación: una bomba gastada, un refrigerador fallido,una manguera de aspiración rasgada antes de instalar la pieza de repuesto.

Rutinas rápidas de control de salud

• Inspeccionar el filtro de escape de la caja en cada servicio; metal hay una advertencia
• Compruebe la claridad y el olor del aceite hidráulico mensualmente
• Compruebe que el refrigerador esté limpio y que el aceite no esté sobrecalentándose
• Después de cualquier fallo interno, muestrear el aceite antes de volver a ensamblar
• Reemplazar todos los filtros pertinentes antes de poner en marcha una nueva unidad final

La conclusión

El último motor rara vez muere aislado, sino que con mayor frecuencia es la última víctima del aceite hidráulico que lleva contaminación, pierde su película lubricante o recoge agua de algún lugar río arriba.Tratar el aceite como parte de la vida útil de la unidad finalManténgalo limpio, manténgalo fresco, y arregle la fuente de cualquier contaminación antes de instalar un reemplazo y sus unidades finales durarán como fueron diseñadas.

Habla con nosotros sobre la unidad correcta y los pasos de lavado que protegen tu inversión,Así que el nuevo motor no está luchando contra el mismo aceite sucio que mató al anterior..